Giới yêu bán tải so sánh Hilux và Ranger, cuộc tranh tài nảy lửa

Trong những năm gần đây các mẫu xe bán tải đang chiếm được cảm tình của người tiêu dùng Việt Nam với mẫu mã đa dạng và công nghệ không ngừng được cải tiến. Luôn thuộc top đầu trong phân khúc xe bán tải dưới 1 tỷ đồng, việc so sánh Hilux và Ranger là hai cái tên khiến người tiêu dùng phải đắn đo, hãy cùng Tintoyota đi vào chi tiết và tìm ra ngôi vị đầu bảng cho phân khúc này.

Hai mẫu xe được lấy ra so sánh hôm nay đều là hai mẫu cao nhất trong mỗi dòng Hilux 2.8G 4×4 AT MLM giá niêm yết 878 triệu đồng và Ford Ranger Wildtrak 2.0L AT 4×4 với mức giá nhỉnh hơn khoảng 40 triệu.

So sánh hai mẫu bán tải về ngoại thất.

Về kích thước chuẩn Hilux đang sở hữu vẻ ngoài có phần gọn gàng hơn với DxRxC là 5330x1855x1815 trong khi thông số của Ford Ranger lớn hơn là 5362x1860x1830mm tuy nhiên nếu nhìn bằng mắt thường khá khó nhận ra, điều dễ thấy hơn cả là Hilux có khoảng sáng gầm xe cao ở ngưỡng 310mm, hơn đối thủ của mình 110mm.

Ngoại thất Hilux 2019 chú trọng đến sự gọn gàng, gầm cao.
Ngoại thất Ford Ranger mang sự mạnh mẽ, vững trãi

Về phần đầu xe, Ford Ranger có tổng thể theo phom của hình lục giác không quá bề thế với nhiều đường bo cong, cụm đèn pha được làm gọn gàng với bộ lưới tản nhiệt màu titanium, viền bọc chrome. Hilux có thiết kế nhấn mạnh vào bề ngang , với dáng vẻ chắc chắn, khỏe khoắn. Trên chiếc Ford Ranger còn có thêm trang bị WildTrak là điểm nhấn được yêu thích mang đậm chất thể thao.

Phần mâm của cả hai mẫu xe có cùng kích thước 18”, được đúc từ hợp kim nhôm, thiết kế đều bắt mắt khi Ford chọn cấu trúc 6 chấu kép với các đường cong mềm mại còn Toyota mang đến vẻ hiện đại với 5 chấu to bản góc cạnh.

Săm soi nội thất, so sánh Hilux và Ford Ranger.

Về phần nội thất, người tiêu dùng có nhiều lời khen cho cả hai mẫu xe, khi có khoang hành khách rộng, toàn bộ các ghế được bọc da cao cấp ghế lái được chỉnh điện 8 hướng. Vô lăng cả hai xe đều được bọc da chất lượng cao, tích hợp các nút bấm điều chỉnh âm thanh. Tuy nhiên trên Hilux vô lăng chỉ được trợ lực thủy lực, còn Ford Ranger có trợ lực điện cho cảm giác lái mềm mại, đơn giản cho sử dụng.

Nội thất Toyota Hilux mang đến sự tiện nhi sang trọng
Nội thất Ford Ranger có phần thể thao, mang hơi hướng tương lai

Các thiết bị trong hệ thống thông tin giải trí làm nên sự đặc biệt của chiếc Ford Ranger với chế độ điều khiển giọng nói Voice control, Hệ thống chống ồn chủ động và dàn âm thanh chất lượng cho trải nghiệm trên xe thêm trọn vẹn. Ngoài ra các kết nối cơ bản như AUX, Bluetooth, và USB cùng số loa là 6 đều giống nhau trên hai xe.

Hàng ghế sau cho cảm giác ngồi êm ái, và điều hòa hai chiều phục vụ hành khách, tuy nhiên không gian hàng ghế này không phải là thế mạnh cho dòng bán tải nói chung. Do không gian phía sau bị hạn chế bởi thùng xe lớn, nên dáng ngồi trên xe hơi dốc không phù hợp cho ngồi lâu khi di chuyển đường dài.

Trải nghiệm lái xe và thông số động cơ.

Thông số cơ bản giữa hai mẫu bán tải

Có thể nói sự khác biệt về công nghệ và động cơ đã giúp người dùng phân biệt hai chiếc xe này rõ ràng hơn, ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm vận hành xe. Toyota Hilux 2019 đang sở hữu thông số máy ấn tượng hơn với động cơ 2.8 L, 1GD-FVT, dung tích xy lanh 2755cc sản sinh công suất tối đa 174 mã lực và mô men xoắn cực đại 450 Nm.

Gầm cao hơn, động cơ bền bỉ là ưu điểm của Hilux

Trong khi đó đối thủ đến từ phía bên kia đại dương đang sử dụng động cơ nhỏ hơn, chỉ 2L và xy lanh 1997cc, tuy nhỏ nhưng có võ vì Ranger Wildtrak đang sử dụng dòng động cơ Biturbo Diesel 2.0L i4 TDCi vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa cho sức mạnh vượt trội với mô men xoắn cực đại đại 500 Nm ngay từ vòng tua nhỏ 1750 cho xe khả năng bứt tốc mạnh mẽ, đồng thời công suất cực đại lên đến 213 mã lực trên vòng tua 3750 giúp xe duy trì được tốc độ cao.

Sức mạnh của Ford Ranger đến từ công nghệ Biturbo

Yếu điểm động cơ Biturbo

Như vậy không có nghĩa là động cơ trên Ford Ranger không có yếu điểm, vì xuất phát một động cơ nhỏ được tăng áp lên với sức mạnh lớn, yêu cầu bảo trì bảo dưỡng máy xe phải gắt gao và phức tạp hơn. Chu kỳ thay dầu cũng mau hơn so với Hilux vì động cơ Biturbo không được phép thiếu dầu, gây quá nhiệt. Công nghệ tiên tiến đã giúp giảm đi độ trễ và tiếng ồn động cơ cho chiếc Ranger. Tuy vậy việc thường xuyên ép động cơ phải sử dụng turbo cũng không hẳn hiệu quả trong quá trình sử dụng lâu dài do phụ phí bảo dưỡng cao.

Cảm giác thực lái trên Hilux và Ranger

Cảm giác lái tạo nên sự cách biệt khi Hilux trang bị trợ lực lái thủy lực cho cảm giác đầm, chắc tay và bám đường trong khi đó trên Ranger lại có trợ lực điện giúp mỗi vòng cua trở nên nhẹ nhàng uyển chuyển hơn. Gầm xe của Ford Ranger thấp hơn Hilux 110 mm nên khả năng vượt địa hình phần nào bị hạn chế. Đổi lại là trọng tâm thấp sẽ cho sự ổn định, bớt cảm giác chòng chành, chưa kể Ford còn trang bị cho mình một hệ thống kiểm soát chống lật xe mang đến cảm giác yên tâm cho người lái.

Ngoài ra cả hai xe đang sử dụng hệ thống phanh kết hợp với phanh đĩa tản nhiệt phía trước và phanh tang trống cho bánh sau, có sẵn hệ thống điều phối lực phanh và chống bó cứng.

Kết lại so sánh Hilux và Ranger như một màn đấu khá cân sức. Khách hàng Việt vốn yêu sự bền bỉ, đơn giản trong sử dụng và ít chi phí cho bảo dưỡng thường xuyên sẽ đến với chiếc Toyota Hilux 2.8G 4×4 AT MLM. Mặt khác nếu hướng tới đối tượng người trẻ thích khám phá, muốn có một chiếc xe mạnh mẽ, trải nghiệm nhiều trang thiết bị tiện nghi sẽ chọn mẫu Ford Ranger Wildtrak 2.0L AT 4×4. Xem thêm bảng giá cập nhật các mẫu mới nhất của Hilux 2019.

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *